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Moto GP 2021 Round 13 Aragon

Course



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Le Grand Prix moto (MotoGP) est un format de courses de motos qui rassemble chaque année les meilleurs pilotes mondiaux. La compétition se déroule de mars à novembre sous la forme d'un championnat du monde. Toutes les machines sont des prototypes et les constructeurs sont directement impliqués dans leur conception ainsi que dans la gestion des meilleures équipes.

Depuis le championnat 2012, la réglementation augmente la cylindrée maximale autorisée de 200 cm3 par rapport au championnat 2011, la portant à 1 000 cm3 maximum
Le MotoGP est la catégorie reine des courses de vitesse motocycles, les catégories Moto3 et Moto2 sont quant à elles les classes où les jeunes pilotes font leurs armes. Les motos sont des prototypes, contrairement à la catégorie Superbike qui rassemble des motos de série modifiées selon des critères définis par la réglementation. Il y a donc un aspect technologique qui oblige les équipes à faire un travail de recherche et développement souvent coûteux, ce qui explique également le statut d'élite qui est associé au MotoGP.

En 2002, les moteurs 500 cm3 deux-temps (cylindrée de la catégorie reine depuis 19491) sont remplacés par des quatre-temps de 990 cm3 en MotoGP, puis la réglementation 2007 a réduit la cylindrée à 800 cm3, interdisant l'usage d'autres moteurs.

Pour la saison 2012, afin de ne pas créer d'amalgame avec le Moto2, doté depuis 2010 d'un moteur 4-temps de 600 cm3, la Commission fixe la cylindrée à 1 000 cm3 avec obligatoirement quatre cylindres dont le diamètre unitaire maximum est fixé à 81 mm. Pour conserver un plateau fourni, les CRT (Claiming Rules Teams), catégorie de motos utilisant un moteur de série de 1 000 cm3 monté sur un châssis libre, font leur apparition pour les écuries privées2.

Pour le championnat 2014, les CRT sont remplacés par les Open, en opposition aux machines d'usines (appelées factory). Le but étant de réduire les coûts de développement pour des écuries qui n'ont pas les mêmes moyens que les grosses structures, tout en préservant une réelle compétitivité.

En 2016, la catégorie Open disparaît avec la mise en place d'un boîtier électronique unique3, la contenance de réservoir fixée à 22 litres pour tous, le diamètre de la roue arrière passe à 17" au lieu de 16,5" et le manufacturier de pneumatiques unique est Michelin.

[size=5]Le circuit[/size]

MotorLand Aragon a accueilli pour la première fois un Grand Prix en 2010, devenant le sixième circuit différent utilisé pour les courses de GP en Espagne, en plus de Jerez, Catalunya, Jarama, Montjuich et Valence. C'est un pays passionné par les courses de motos, ayant produit de grands champions au fil des ans, dont Angel Nieto, Sito Pons, Alex Criville, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo et Marc Marquez.
Un site à la pointe de la technologie, le circuit de course sur route MotorLand Aragon a été ouvert en 2009, pour perpétuer le riche héritage local de la course qui avait vu des années de courses de rue passionnantes dans la ville voisine d'Alcañiz, une ville qui a accueilli des événements de course entre 1963 et 2003.
Actuellement, les nouvelles installations ultramodernes du circuit MotorLand Aragon, inaugurées en 2010, possèdent un tracé de 5.077m de longueur avec montées et descentes, 17 virages, une droite de 968 m et un tire-bouchon. Le circuit, homologué para la FIA et la FIM à tout de suite été très bien accueillis par tous les pilotes et l'année de son inauguration, il a reçu le prix de l'IRTA (International Road Racing Teams Association) au meilleur Grand Prix de la saison, étant le premier circuit qui le reçoit l'année de son début.

Le circuit impose une longue ligne droite dans laquelle les 350 km/h ont été dépassés pour la première fois l'an dernier, mais aussi un profil
complexe et varié avec des virages tantôt rapides tantôt serrés. Peu
utilisé pendant l'année, il est généralement sale en début de week-end,
balayé par de forts vents, et son bitume a la réputation d'être abrasif.


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Arrivé au calendrier en 2010 après avoir été nommé circuit de réserve et avoir remplacé une piste hongroise qui ne rejoindrait finalement jamais le programme, le MotorLand Aragón fait désormais partie des circuits emblématiques de la saison, contribuant à la grande présence de l'Espagne sur l'agenda.

Il a même accueilli l'an dernier deux Grands Prix, une démarche adoptée par les instances dirigeantes du MotoGP afin de renforcer un calendrier amoindri par la crise sanitaire et l'impossibilité de prévoir de courses hors d'Europe. C'est ainsi qu'après le traditionnel Grand Prix d'Aragón est né celui de Teruel, du nom de la province dans laquelle est située la piste, dans les terres à l'ouest des côtes touristiques.

Installé près de la ville d'Alcañiz, le MotorLand Aragón draine moins de foule que les pistes plus traditionnelles, mais il est devenu l'un des terrains de jeu favoris du champion incontestable qu'est Marc Márquez. Suzuki y a signé un premier succès l'an dernier, rejoignant au palmarès Ducati (une victoire également), Yamaha (trois) et Honda, qui s'est s'imposé sept fois dont cinq avec le #93.




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Durée : 1 h 14 min
Taille totale : 2.09 GiB
Qualité : WEB-DL 1080p
Format : MKV
Codec Video: AVC H264
Codec Audio: AAC 2.0
Bitrate total : 4 006 Kbps
Bitrate Video : 3 874 Kbps
Bitrate Audio : 128 Kbps
Langues : Français
Sous Titres : aucun
Frame Rate : 50.000 FPS
Résolution : 1920x1080p
Nombre de fichiers : 1

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Commentaires

Derniers commentaires

  • utilisateur

     Kimuz

    921.70Go - 652.17Go

    Ajouté par Kimuz il y a 12 jours

    Merci bien et encore une fois les commentaires sont bien meilleurs que ceux de canal !





  • utilisateur

     Nachua76

    3.89To - 1.66To

    Ajouté par Nachua76 il y a 12 jours

    merci, super boulot
  • utilisateur

     Import18

    10.85To - 3.69To

    Ajouté par Import18 il y a 13 jours

    Merci a toi vraiment car c'est le troisieme gp que je rate et du coup rien n'est louper grace a toi!!!!

    MERCI!!!!!